Информация

News Center

Главная страница

Принцип работы газосварочных генераторов

2024

Принцип работы газосварочных генераторов

Автор:

Газовый электросварочный агрегат - это бензиновый двигатель в качестве источника энергии

1. Газовый электросварочный агрегат - это бензиновый двигатель в качестве источника энергии, приводящий генератор к постоянному движению между проводниками ротора друг друга, режущий магнитную силовую линию для генерации тока, чтобы завершить продукт, обеспечивающий мобильное питание для электроприбора.

2. газогенераторный сварочный агрегат отличается от газогенераторного агрегата способом возбуждения, он обеспечивает ротор более стабильным источником возбуждения через катушку возбуждения, поэтому его генераторный режим не имеет регулятора напряжения. Газовый генераторный сварочный агрегат состоит в основном из ротора двигателя, панели управления, выпрямителя, реактора. Его схемы включают в себя энергосистему и электросварочную систему, систему приёма энергии.

(1) Основные принципы состояния генерации: питание возбуждения от катушки возбуждения к постоянному ротору путем вращения бензинового двигателя, в то время как катушка генерации 220В в постоянном роторе генерирует ток для питания электроприбора.

(2) Основные принципы состояния выработки электроэнергии: питание возбуждения от катушки возбуждения к постоянному ротору посредством вращения бензинового тополя, в то время как катушка генерации 45В (группа 6) в фиксированном роторе генерирует ток для питания выпрямительного моста, электросварочное питание через панель управления накачкой реактора обеспечивается через выпрямительный ток постоянного тока 28В.

Выход без тока:

1. катушка возбуждения не вырабатывает электричество или не сжигает выпрямительный мост катушки возбуждения. Измеряет напряжение на обоих концах щетки (DC18V).

2) Сжигание катушек выработки электроэнергии или отсутствие контакта с износом углерода. Переменная обработка.

Низкое выходное напряжение:

1, электросварка, переключатель генерации не на месте. Настройка троса переключателя.

2.Слишком низкая частота. Регулируйте болт регулировки скорости рычага управления двигателем и настройте частоту на 53 - 53,5 Гц.

Низкий ток сварки:

1. Снижение мощности или скорости вращения бензинового двигателя, наблюдение за большим дрожанием бензинового двигателя при сварке.

2, выпрямительный мостовой диод сгорел, проверьте выпрямительный мостовой диод на наличие следов горения.

3. Обжог выпрямительного реактора в панели управления или повреждение регулятора тока, проверка и ремонт.